出典: Fukudat

EC-02 バッテリーリコール

ヤマハ発動機から電動バイクのバッテリーのリコールを知らせる手紙が届いた．手紙にはあまり詳しい原因が書かれていなかったが http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2006-10-05/index.html によると，

「製造工程が不適切なため、当該バッテリー内部の正極の端子部分にバリを生じたものがあり、充電時等に負極板が膨張し、バリがセパレータを破り、両極板が接触して短絡することがある。そのため、短絡部の発熱により、電解液等が気化し内部の圧力が高くなり、高温の白煙とともに電解液が噴き出し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。」

とのこと．

実際，火災には至らなかったがバッテリーから煙が出るという現象が，全国3,500ユーザのうち2ユーザで発生したらしい．

すぐに問題が修正されたバッテリーが提供されるのかと思いきや，Li-ionバッテリーの世界的な原料不足(マンガンが足りないとか)の影響で，2007年2月まで新しいバッテリーは用意できないのだそうだ．

バッテリーが用意できるまでの代替案として提示された選択肢は，

• 代車としてVinoを借りる．
• 容量が1/4の安全なバッテリーを借りる．

というもの．

Vinoは4ストロークの50ccバイク．女の子向けっぽい感じ．

容量が1/4になった場合，スペック上の航続距離が10km程度となり，私の1日の通勤距離とほぼ等しくなる．バッテリーの劣化やこれから冬に向かい気温が低下してバッテリー性能が落ちることを考えると，どうしても2本は必要となる．

どちらにすべきかは，まだ決めていない．

Li-ion 電池の問題といえば，Notebook PC 用にSONYが製造したバッテリーでリコールの問題が発生している[1]．

結局，Vino にした．なんと新車が来た．ナンバープレートはヤマハのお膝元，磐田ナンバーでした．

Diary/2007/02/17 YAMAHA担当営業から電話が．．．